Brytyjski nalot na Konstantynopol i Adrianopol

Brytyjska chronologia wojny notuje pod 14 kwietnia 1916 roku, że samoloty Royal Naval Air Service z Mudros na wyspie Limnos zaatakowały Konstantynopol i Adrianopol (Edirne). Według komunikatu brytyjskiej Admiralicji nalot odbył się w piątek wieczorem, a 14 kwietnia 1916 roku wypadał właśnie w piątek. Brytyjska historia oficjalna wojny w powietrzu podaje datę 15 kwietnia, co wskazuje, że samoloty mogły wrócić już po północy. Część tureckich opracowań wspomina natomiast o nalocie dwóch samolotów 12 kwietnia.

Po ewakuacji Gallipoli na wyspach Morza Egejskiego zostało brytyjskie lotnictwo morskie. Jego 2 Skrzydło miało oddziały na Imroz, w Mudros i na Lesbos. Lotnicy rozpoznawali tureckie wybrzeża i bombardowali cele w zasięgu, przede wszystkim linie kolejowe. Jesienią 1915 roku, gdy Bułgaria przystąpiła do wojny, a po upadku Serbii otworzyła się kolej z Berlina do Konstantynopola, piloci z Imroz kilka razy próbowali zniszczyć most kolejowy na Maricy pod Kuleli Burgas, na południe od Adrianopola. W nocy 13 listopada poleciał tam przy słabym świetle księżyca pilot Joseph Smyth-Pigott, ale jego bomby chybiły.

Teraz Smyth-Pigott poprowadził trzy samoloty B.E.2c z oddziału „C” w Mudros. Według komunikatu Admiralicji dwa z nich zrzuciły bomby na fabrykę prochu w Zeytinburnu, którą Brytyjczycy nazywali Zeitunlik, na brzegu Morza Marmara tuż na zachód od murów starego miasta, oraz na hangary lotnicze. Wśród celów wymienia się też fabrykę broni. Trzeci samolot zbombardował dworzec kolejowy w Adrianopolu. Komunikat nie wspominał o żadnych stratach, za to podkreślał, że lot do Konstantynopola i z powrotem liczył 300 mil, czyli około 480 kilometrów. Amerykański miesięcznik „Current History” pisał, że był to rekord. Poprzedni miał należeć do Francuzów, którzy przelecieli 240 mil z Nancy nad Stuttgart i z powrotem.

Szkody były niewielkie, choć według późniejszych relacji nalot wywołał w mieście niepokój. Kilka samolotów z małymi bombami nie mogło zagrozić tureckiemu przemysłowi wojennemu, ale pokazywało, że stolica Imperium Osmańskiego znalazła się w zasięgu brytyjskiego lotnictwa. Część uczestników lotu odznaczono. W tych miesiącach lotnicy z Mudros i Lesbos atakowali też inne cele: koszary w Gallipoli, węzeł kolejowy w Ferejik koło Dedeağaç i dworzec w Smyrnie. Większe naloty na Konstantynopol przyszły jednak dopiero w 1917 roku, gdy na wyspy Morza Egejskiego dotarł ciężki bombowiec Handley Page.